青岛喜安达长安

2017-06-21 19:31

  夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡、桥梁、窄和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。夜间行车时,千万不能因交通状况良好就肆意加速,给行车安全带来很大的隐患。

  超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免超车时,被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定可以超越后,再进行超车。如果没有特殊情况,不要超车行驶,尤其是在高速上,危害极大。

  驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天的开阔,二是常遇、紧急情况。为此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。

  夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮,要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的。当遇对方不改用近光,应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变,感觉灯光刺眼无法辨别面时,应靠边停车,千万不要赌气以强光对射。拿自己的人身安全开玩笑,没人玩得起吧!

  一般来说,如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡中。没有月光的夜晚,面一般为灰黑色,面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。

  另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡,光柱变长也可能是下坡,光柱有缺口可能是上坑洼等。

  夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外,还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的标牌,当遇故障紧急停车时,可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

  夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外夜间行车由于不能见到道两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激小,因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法,一方面提高其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息,不要赶夜。

  在很容易犯困的时候,司机们可要特别留意了,在准备跑长途之前,一定要充分休息。另外,不光要看好自己的行驶状况,还要避免“天降横祸”,被他人殃及就很让人不快了。